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正文数据：2019年8月12日，央行发布7月金融数据，中国7月新增人民币贷款10600亿元，预期12423亿元，前值16600亿元；社会融资规模增量10100亿元，前值22600亿元；7月M2同比8.1%，预期8.46%，前值8.5%，M1货币供应同比3.1%，前值4.4%，M0货币供应同比4.5%，前值4.3%。

分析师Eddie Leung：可否介绍一下公司在一季度和二季度宏观经济放缓的情况下，几个关键行业的广告收入增长情况？余正钧：有几个行业的影响最大，比如医疗，在线游戏和金融服务，另外就是宏观因素对公司的广告价格有影响，进而对其他的行业也有影响。

遭遇“天花板”说实话，“闲死”的干部其实并不闲，他们都在完成份内工作，只是没有像其他干部一样累死累活。概言之，其实几乎每个单位都有一些常规性的工作，这些工作还是要有人去承担的。只不过，现如今，乡镇工作的绩效其实很难依赖于常规工作来衡量了。“闲死”的干部主要是那些年龄较大的中老年干部。客观上，这些干部遭遇了“天花板”，提拔无望，工作动力自然就弱一点。不过，更关键的是基层治理生态导致干部没有积极性。这些干部的工作能力其实是极强的，他们大多经历过上世纪九十年代乡镇工作最为艰难的时刻，群众工作能力是极强的。但是，在现有的基层治理过程中，他们的优势没有办法发挥。

3、关于欧洲研发运营中心的工程进度欧洲研发运营中心2011年开始前期工作，原本只是收购一家旧酒店进行改造、重新装修，2012年又收购了相邻的地块，兴建新的建筑物。由于涉及新建建筑物，报建工作异常复杂。根据当地法律要求，建筑方案必须充分公示且当地居民无异议后才能获得通过。这一过程中，为获得居民同意，设计方案几易其稿，费时费力，直到2016年中，报建工作才完成法定程序，得以开始施工。

从产品上来看，娃哈哈近年来并未出现令人印象深刻的爆品，支撑起营收的仍然是以营养快线为代表的经典款产品，产品老化情况凸显。尽管2018年推出了AD钙奶味月饼、炫彩营养快线和营养快线彩妆盘，甚至是通过天眼晶睛入局微商渠道，都未能激荡起太多水花。

△美国NASA最近委托洛·马公司建造的低噪音超音速实验机，仅采用一具F414发动机就能达到超音速巡航，原因是不需考虑亚/跨音速机动，其机身可尽量细长，翼展可尽量缩短来降低阻力。注意其采用前翼+尾翼的三翼面架构“超音速机动”与 “超音速巡航”的差别在于前者是在超音速进行高G转弯，后者则是在超音速长时间飞行。对于战机而言，不论是亚音速或超音速要进行高G持续机动，都需要开启加力来克服大幅增加的机动阻力。因此，小展弦比、中后掠角与前翼只要让歼-20可以在超音速持续转弯，就算达到了 “超音速机动”要求。但由于加力的单位耗油率会增加1倍以上，因此战机必须在超音速以军用推力，也就是不开加力的最大推力维持平飞，才可称为 “超音速巡航”。而由于超音速的阻力系数可比亚音速多出100%以上，战机在维持亚/跨音速性能的前提下，对机翼与机身小幅修改所降低的阻力不过15~30%，剩下的阻力就必须靠军用推力的提高来克服。